Dlhodobý tuner BMW Alpina, ktorý obrátil svoju pozornosť na čerstvo revidovanú sériu BMW 7, a zatiaľ čo šok z obrovskej mriežky ešte musí zomrieť, najvyššia rýchlosť 205 mph je vítaná rozptýlenie.
Výkon pochádza z verzie BMW s dvojitým turbodúchadlom 4,4 litra V8, ktorý je splnený Alpina. Výkon zostáva pri rovnakom 600 koní a krútiacim momentom 800 nm ako starý model, ale vylepšuje turbodúchadlá turbodúchadlá, medzichladiče a systém riadenia motora znamenajú, že maximálna hodnota krútiaceho momentu sa dosiahne o 1 000 ot./min. Skôr pokrývajúcu plošinu medzi 2 000 a 5 000 ot / min.
Reklama – článok pokračuje nižšie
• Najlepšie luxusné autá v predaji
V kombinácii so systémom pohonu štyroch kolies BMW XDrive umožňuje B7 zrýchliť z 0-62 mph za 3,6 sekundy-o jednu desiate rýchlejšie ako predtým a jedna desiata rýchlejšia ako M760LI poháňaná V12.
Menší motor prináša aj ďalšie výhody: B7 váži o 145 kg menej ako M760, ktorý by podľa limuzínových štandardov mal umožniť Alpine cítiť sa oveľa ostrejšie.
Revidovaný motor je spárovaný s osemstupňovou automatickou ZF BMW, aj keď so špecifickým softvérom pre ostrejšie zmeny v tvrdom zrýchlení.
Alpina použila svoje obvyklé vylepšenia štýlu na vonkajšiu stranu série 7. Najvýznamnejšia modifikácia prichádza v tvare 20-palcových kolies Alpina Classic zliatiny, zabalené do pneumatík Michelin Pilot Super Sport. K dispozícii sú aj kované 21-palcové položky, ktoré znižujú neospredá hmotnosť o 20 percent.
Na inom mieste B7 berie telo Standard 7 Series Body a dodáva hlbší predný splitter s nápisom „Alpina“, jemným spojlerom na pery okolo chrbta a zadným nárazníkom, v ktorom sa nachádzajú štyri okrúhle koncové chvosty.
Špičky výfukových plynov sedia na konci nového systému z nehrdzavejúcej ocele, ktorý nielen znižuje zadný tlak, ale aj hmotnosť, zatiaľ čo aktívne výfukové klapky umožňujú hlasnejší soundtrack v športovom režime.
Stlačením tlačidla Sport tiež mení charakteristiky pozastavenia (nastavenie, ktoré obsahuje vlastný softvér spoločnosti Alpina s niektorými komponentmi špecifickými pre Alpinu), čím pokles výšky jazdy o 15 mm. Pri nižších rýchlostiach sa výška jazdy môže zvýšiť o 20 mm (to je 35 mm nad športovým režimom), aby sa zvýšila výška pôdy.
Vo vnútri je možné B7 upraviť nekonečná kožená a drevená dýha Alpina, zatiaľ čo displej digitálneho nástroja obsahuje jedinečnú grafiku.
Ceny vo Veľkej Británii sa ešte musia potvrdiť, ale odchádzajúci model stál 115 000 GBP.
Zobrali by ste Alpinu B7 cez štandardnú sériu 7? Dajte nám vedieť v komentároch nižšie …