nqzmy Eagle, ktorý odhalil silne modernizovanú verziu E-typu série 1, ktorá vzdáva hold pocte z roku 1963 Factory Lightweight E-Type Racer. Nazýva sa ľahký GT a Eagle uvádza, že je to najrozšírenejšie prispôsobené Jaguar E-Type, aký kedy bol postavený, pričom tím inžinierov firmy potopil viac ako 8 000 hodín do každého príkladu.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Proces začína úplným stripom pôvodného typu série 1. Eagle potom vymení všetky panely automobilu ručne vyvolanými ľahkými výmenami hliníka a dodáva rôzne kozmetické vylepšenia, ktoré sú ovplyvnené pôvodným ľahkým modelom.
Jaguar E-Type: História ikony
Medzi revízie patrí oveľa strmejšie zhasnutý chvost, aero vetranie pre veko topánok, ako aj hlbšie prahy, ktoré štáty Eagle zvyšujú tuhosť podvozku a umožňuje šoférovi sedieť nižšie v kabíne, čím sa zlepšuje ťažisko vozidla.
Spoločnosť Eagle tiež zväčšila oblúky kolies E-typu, ktoré umožnili oblasť pre väčšie, ale ľahšie 16-palcové kolesá s pohonom kolíkov. Sú vyrobené z zliatiny horčíka a sú modelované na pôvodných závodných kolesách Dunlop Dunlop, aj keď s o niečo väčší ofset. Celkovo dokončenie trvá úpravy tela okolo 2 500 hodín.
Rovnako ako Eagle Speedster, aj ľahký GT je poháňaný 4,7-litrovým priamym šiestim, čo je vývoj 4,2-litrového motora, ktorý využíva Jaguar C-d-, ako aj E-typy E-Typy z 50. rokov, ako aj 60. rokov 20. storočia, ako aj v 60. rokoch 20. storočia, ako aj v 60. rokoch 20. storočia. . Má hliníkový blok, trojité karburátory Weber, kľukový hriadeľ na mieru, väčšie piesty, zreteľné conrody, ako aj novú hlavu valca s väčšími ventilmi, ako aj s vyšším výťahovým vačkovým hriadeľom – všetky štáty Eagle zlepšili dýchanie motora.
7
Motor má výstup 380 koní a krútiaci moment 508 Nm, ako aj napájanie prechádza na zadné kolesá cez päťstupňovú prevodovku príručky. Kdekoľvek je to možné, Eagle tiež vymenil pôvodné prvky hnacieho hnacieho priehľadu E-typu za výmenu horčíka. Zoznam obsahuje nové puzdro prevodovky, puzdro na zvončeky, diferenciálne puzdro, vane a nosiče zadných nábojov.
Vďaka komplexnému využívaniu hliníka, horčíka, inconela a titánu Eagle, ľahký GT, navrhuje váhy iba 1 017 kg, čo poskytuje autám a nákladným autom pomeru k hmotnosti pomer 374 koní na tonu. Eagle tiež uvádza, že za menej ako päť sekúnd bude sprint od 0 do 60 mph, predtým, ako dosiahne najvyššiu rýchlosť presahujúcu 170 mph.
Napriek týmto číslom však Eagle uvádza, že ľahký GT nebol vyvinutý ako odizolovaný pretekár-avšak skôr pohodlný krížnik na dlhé vzdialenosti. Nákupcovia preto dostávajú klimatizáciu, kožené čalúnenie, oveľa silnejšie posilnené sedadlá, ako aj systém odpruženia OHLINS s pohodlím.
Eagle tiež upravil pedálovú škatuľu typu E-Type a posunula zadnú prievinu vozidla, aby vytvorila trochu ďalšieho nohy, čo je typická sťažnosť pre kabínu pôvodného vozidla. A čo viac, inžinieri firmy si dokonca našli čas na zvýšenie množstva priestoru prstov okolo nastavovača sedadiel, aby sa autá a nákladné autá zjednodušili online každý deň.
Ceny sa ešte musia potvrdiť. Spoločnosť Eagle však uviedla, že každý rok bude vyvinúť iba dva príklady ľahkej GT.
Čo si myslíte o novom Eagle Lightweight GT? Pochopme v sekcii komentárov nižšie …