nqzmy Renault uvoľnila svojich dizajnérov, aby našli s víziou presne toho, ako môžu závodné autá a nákladné autá Formuly 1 vyzerať o 10 rokov – ako aj výsledkom je R.S. 2027 Vision, ktorá bola odhalená na motorickej show v Šanghaji v roku 2017.
R.S. Vízia 2027 je určená na vylepšenie podížky F1 pre fanúšikov – takže dostane priehľadný kokpit, ktorý by obhajoval oveľa lepší výhľad na vodiča, ktorý pracuje za volantom. Helma vodiča je tiež priehľadná, čo umožňuje fanúšikom potenciálne vidieť tváre najlepších hviezd športu, keď súťažia.
Reklama – článok pokračuje nižšie
• Najlepšie nápady a nákladné autá na motorovej výstave v Ženeve v roku 2017
Karoséria show show je 3D tlačená a, tvrdí Renault, prispôsobený tvaru tela vodiča. Integruje informačné obrazovky založené na LED do kolies, čo umožňuje automobilom a nákladným autom poskytovať príslušné informácie – jeho nastavenie v závode alebo jeho pobytové rezervy energie – zakaždým, keď prejde tribúnami. Divákom by sa tiež ponúkli údaje o telemetrických údajoch, čo by im poskytlo oveľa lepšie pochopenie akcie.
20
Pohonná jednotka koncepcie je založená na motorovom motorke V6 s preplňovaným motorom V6 – pokroku súčasného usporiadania v F1. Avšak R.S. 2027 získava menšiu nádrž na skladovanie paliva (60 kg v porovnaní s dnešným 105 kg), ako aj batérie s vyššou hustotou energie ako súčasná špecifikácia F1. Pohácajú pár elektrických motorov s hmotnosťou 250 kW, ktoré majú dostatok strhnutia pre autá a nákladné vozidlá, ktoré sa budú poháňať v celom elektrickom režime počas vhodných častí závodu (ako napríklad zahrievacie kolo, bezpečnostné vozidlá a obdobia nákladných vozidiel, ako aj pre jamy ).
R.S. 2027 je zatiaľ iba nápad. F1 je však v novom vlastníctve a šéfovia športu sa zaviazali, že vylepšujú zážitok z diváka. Renault’s Show Cars and Truck sú odstránením zámeru francúzskej značky o tom, ako by chcela, aby sa tento šport v nasledujúcom desaťročí vytvoril.
20
Okrem fyzického konceptu podnikanie naznačuje, že víkend F1 by mohol integrovať kratšiu rasu, rozdeliť sa do dlhšej sekcie, ako aj do „konečného sprintu“, ako aj nočného závodu nováčikov pre začínajúcich vodičov, ktoré by mohli byť sa koná v piatok večer každého závodného víkendu. Podobne navrhuje štandardizované prvky, ktoré by sa mohli zdieľať vo všetkých tímoch, čím znižuje náklady na vstup do športu pre nových výrobcov.
Čo by ste chceli vidieť z F1 za desať rokov? Pochopme nižšie.